به گزارش صنعت کار، درست در روزهایی که اهالی خانوادهی بزرگ «خودرو» مشغول برگزاری بزرگترین رویداد خودرویی کشورمان در نمایشگاه شهر آفتاب هستند، شاهد اخبار جدید از ورود خودروهای در گمرک مانده و همچنین تصمیمات تازه از پروسه فرسایشی قیمت گذاری خودروهای داخلی هستیم. اخباری که اگرچه موجب نشده هنوز رونق به بازار تزریق شود اما به نظر می رسد تب و تاب این روزهای نمایشگاه را بالاتر برده و جو روانی به نسبت مثبتی را با این بازار همراه کند.با این وجود اما مدیران خودرویی و صنعتی کشورمان که روز دوشنبه در مقابل خبرنگاران و عکاسان خبرگزاری های داخلی قرار گرفته بودند سعی داشتند با لبخندی که نشان از وضعیت به سامان خودرو در کشورمان است، ربان افتتاحیه سومین دوره نمایشگاه خودرو تهران را قیچی کنند. اتفاقی که اگرچه در ظاهر با میل درونی مدیران خودروساز همخوانی داشت اما تغییری در رکود سایه افکنده بر بازار خودرو ایجاد نکرد.
شاخه گل دولت به وارد کنندگان
در همین رابطه اما در روزهای اخیر اخبار تازه ای از ورود خودروهای درگمرک مانده و تعیین تکلیف این محصولات در روزهای آتی به گوش می رسد. طبق مصوبهی جدید دولت در روز شانزدهم دی ماه به دست رسانه ها رسید، قرار است حدود ۱۴ هزار خودرو که مشمول مصوبه جدید دولت می شوند پس از ماه ها وقفه آزاد و به بازار سرازیر شود. بدون شک ورود این تعداد خودرو به بازار خودروهای وارداتی که شاید بدترین روزهای خود در سال های اخیر را شاهد است می تواند روح تازه ای باشد در کالبد سراسر درد و زخم این بازار. البته که این مسکن مقطعی در برابر سیل عظیم تعطیلی شرکت های واردکننده خارجی در کشورمان از یکسو و تشکیل پرونده های متعدد قضایی برای برخی از این شرکت ها از سوی دیگر تنها می تواند قدری بر بازار شب عید واردکنندگان تاثیرگذار باشد و بی شک ساماندهی اصلی این بازار نیازمند نظارت و دقیق و بی تعارف بر شرکت های فعال در این حوزه و تثبیت شرایط ورود خودروهای خارجی به کشورمان خواهد بود.
ترمز قیمت گذاری در جاده ی سیاسیون
مبحث بعدی و البته سرنوشت ساز برای خودروسازان و مشتریانشان موضوع قیمت گذاری است که اکنون چندین ماه است بین مسئولان دست به دست می شود. همزمانی برگزاری نمایشگاه خودروی تهران با بلاتکلیفی خودروسازان در تعیین تکلیف محصولاتشان به نوعی یکی از محورهای فعالیت نمایشگاهی را زیر سوال می برد. به این صورت که اکنون خودروسازان غرفه هایی برپا کرده اند که مشغول عرضه محصولاتی بدون قیمت است. محصولاتی که اگرچه از همان سبد قدیمی خودروسازان عرضه شده اما دست و پای خودروسازان را برای بازاریابی و تشریح مشخصات محصولات شان بسته است. البته ناگفته نماند که در میان محصولات تکراری عرضه شده در این نمایشگاه چند خودرو از شرکت زامیاد و هچنین یک محصول چینی از یک شرکت واردکننده از جمله معدود محصولاتی است که ارمغان سومین نمایشگاه خودروی تهران برای بازدیدکنندگانش خواهد بود.
جدا از این اما اکنون بحث قیمت گذاری در میان سیاسیون دست به دست می شود. اکنون نیز تمامی نگاه ها به ستاد تنظیم بازار است که به گفته صالحی نیا معاون وزیر صنعت «به زودی» به اطلاع عموم خواهد رسید. موضوع قیمت گذاری برخی خودروهای داخلی نیز از جمله اتفاقات در صنعت خودرو کشورمان است که به رویهی معمول دچار فرایندی فرسایشی شده بود و به نوعی از صدر تا ذیل مقامات سیاسی و به نوعی مرتبط با صنعت خودرو را درگیر خود کرد.
کوچ اروپاییان، قهر چینی ها
دی ماه امسال روزهای حساسی در عرصه اقتصاد و سیاست برای کشورمان است. روزهایی که در عالم سیاست عبور از برجام توسط امریکا رخ داده و متحدان این کشور در جای جای دنیا مشغول کم توجهی و شاید پشت کردن به قراردادهای دوران برجام با ایران هستند. گواه این موضوع نیز در روز رسانه ها در نمایشگاه خودروی تهران به وضوح به تصویر کشیده شد. خودروسازان اروپایی که در دوره های پیشین این نمایشگاه به صورت خودجوش برای حضور ابراز تمایل می کردند، در این نمایشگاه حضور نیافتند و خودروسازان چینی نیز با حضور حداقلی به نمایشگاه آمده بودند. حال سوال اینجاست که این حضور کمرنگ خودروسازان خارجی که در دوران وزارت محمدرضا نعمت زاده ساعات بسیاری برای تفاهم و توافق با آنان صرف شد، تنها به دلیل موضوعات سیاسی و برخواسته از رویکرد امریکا در فرایند اعمال تحریم ها علیه کشورمان است یا نکات دیگری نظیر تصمیمات مدیریتی نیز در آن دخیل است؟
به جرات می توان گفت پاسخ این پرسش، در روزهایی که میزان تولید خودرو در کشورمان به نسبت سال گذشته بیش از ۳۰ درصد کاهش یافته می تواند گره گشای مسیر تولید در میان خودروسازان باشد. پرسشی که به طور قطع با محدودیت های ایجاد شده برای واردات و شرایط سخت تولید در ماه های پایانی سال اهمیت بیشتری خواهد یافت.
انتهای پیام/
