به گزارش صنعت کار، شهرام آزادی با بیان این مطلب گفت: در حال حاضر مشکلی در زمینه تولید این خودروها وجود ندارد و تنها مساله ای که در زمینه تولید این خودروها مطرح می شود اینست که سابقه تولید این خودروها که محور عقب آن ها نیز محرک باشد در داخل کشور وجود ندارد.وی افزود: نکته جالب این است که هم اکنون بسیاری از خودروهای شاسی بلند که از سوی خودروسازان چینی عرضه می شود، دارای محور عقب محرک نیستند و در حقیقت خودرو از لحاظ سایز و کلاس در حد یک خودروی شاسی بلند است، اما محور عقب محرک نیست که لازم است خودروسازان داخلی نیز به این موضوع توجه داشته باشند.
آزادی اظهار کرد: اگر کاربری این خودروها برای شرایط خاص از جمله جاده های کوهستانی و جاده هایی که آسفالت نیستند و همچنین شیب ها و شرایط مختلف آب و هوایی نباشد و دارندگان این خودروها تنها خواستار استفاده از این دسته از خودروها در داخل شهرها باشد مشکلی ایجاد نخواهد کرد. از آن جا که با وجود فاصله زیاد بین شهرهای ایران، مسیرها پرپیچ و خشک نیست، بسیاری از خودروهای چینی در این کلاس عرضه شده که با استقبال بالایی مواجه شده است.
این کارشناس صنعت خودرو ادامه داد: با توجه به چنین مواردی می توان پیش بینی کرد که ساخت این خودروها بدون داشتن محور عقب محرک، امکانپذیر است و سابقه آن نیز وجود دارد و تفاوت چندانی با خودروهای سدان ندارد که با توجه به چنین سابقه و شرایطی توصیه می شود شرکت های بزرگ خودروسازی وارد این عرصه شوند و در این کلاس نسبت به توسعه محصولات خود با برند داخلی اقدام کنند.
این کارشناس صنعت خودرو یادآور شد : بدون شک با وجود خودروسازان چینی که محصولات خود را در این زمینه عرضه می کنند رقابت دشوار شده و سخت می توان با آن ها رقابت کرد مگر آن که فاکتورهایی نظیر قیمت و کیفیت از سوی خودروسازان مورد توجه قرار گیرد.
منبع: خودروکار
انتهای پیام/
